 |
| |
Oljeberoendet
från Ryssland kan minskas
med onödiga
kortdistansflyg, flytta transporter från väg till räls, och
investera i kollektivtrafiken.
|
Bild:
Greenpeace |
Greenpeace
Sverige
Transportsektorn
kan ta bort
ryska
oljan från EU
Rapport:
Greenpeace föreslår fem steg för att omedelbart
minska EU:s oljeanvändning, och ytterligare fem för att fasa ut
den helt. Åtgärder inom transportsektorn kan få bort stor del av
den ryska oljan från EU inom några månader.
Daniel
Bengtsson:
|2022-04-27| –
Kortsiktiga åtgärder inom transportsektorn kan minska EU:s
oljeförbrukning med 40 miljoner ton och fasa ut 28% av rysk olja
till ett värde av 19,7 miljarder euro inom några månader, enligt
en ny analys från Greenpeace. Åtgärderna skulle också minska
EU:s utsläpp av växthusgaser med 144 miljoner ton årligen,
motsvarande utsläppen från 93 miljoner bilar, och kraftigt
påskynda minskningen av koldioxidutsläppen från transportsektorn,
som idag står för en tredjedel av EU:s totala växthusgasutsläpp.
Rapporten
analyserar oljebesparingspotentialen för tio kortsiktiga och
medellångsiktiga åtgärder inom transportsektorn, som idag
förbrukar nästan två tredjedelar av oljan i EU. Fem kortsiktiga
åtgärder skulle möjliggöra de första stegen mot ett oberoende
från rysk olja, och olja i allmänhet. Dessa inkluderar ett förbud
mot kortdistansflygningar, fler hastighetsbegränsningar, mer
prisvärda biljetter till kollektivtrafiken och en utökning av
möjligheter att arbeta hemifrån, vilket tillsammans skulle kunna
minska EU:s totala efterfrågan på olja med 7,1 procent. För
närvarande kommer cirka 25 procent av oljan som konsumeras i EU
från Ryssland.
Isadora
Wronski, strategiexpert Greenpeace Sverige:
”Vårt
oljeberoende transportsystem finansierar Rysslands krig mot Ukraina.
Det krävs ett importförbud av rysk olja och en utfasning av alla
fossila bränslen för att uppnå fred och långsiktig säkerhet i
Europa. Ett enkelt första steg är att förbjuda onödiga
kortdistansflyg, flytta transporter från väg till räls, och
investera i kollektivtrafiken. Covid har visat oss att det går att
genomföra kraftfulla åtgärder när det krävs.”
EU
fortsätter att finansiera kriget i Ukraina genom sin import av
ryska fossila bränslen, och skickar nästan 200 miljoner euro per
dag till Ryssland enbart för oljeimporten. Genom att införa de
föreslagna åtgärderna skulle vi kunna minska EU:s årliga
oljeimport från Ryssland med cirka 19,7 miljarder euro, vilket
avsevärt skulle reducera Rysslands krigskassa.
EU:s
ledare vacklar i responsen mot Ryssland och har ännu inte
inkluderat olja i sanktionerna, trots att det är Rysslands främsta
inkomstkälla. USA och Storbritannien har förbjudit rysk oljeimport
men inom EU har man misslyckats med att komma överens, då
Österrike och Ungern fortfarande blockerar ett oljeembargo.
Minska
fossilberoendet inom transportsektorn
I
början på maj förväntas EU-kommissionen lägga fram en plan för
en utfasning av ryska fossila bränslen. Kommunikationen som
beskriver planen, RePowerEU, utelämnade dock åtgärder för att
minska fossilberoendet inom transportsektorn och fokuserade
istället på skifta importen av fossila bränslen till andra
länder, samt byta bränsle till vätgas och biogas.
Greenpeace
uppmanar nu EU-kommissionen och EU:s ledare att främja fred i
Europa genom att förbjuda rysk olja, och minska EU:s efterfrågan
på olja genom omedelbara effektiva åtgärder inom
transportsektorn. EU måste påskynda utfasningen av alla fossila
bränslen, som har en lång historia av att underblåsa krig och
konflikter, och som är grundorsaken till klimatkrisen.
Greenpeace
europeiska färdplan för transportsektorn visar hur
koldioxidutsläppen kan fasas ut till år 2040, genom att
effektivisera och optimera transportsystemet utan att förlita sig
på falska lösningar såsom biobränslen, kärnkraft eller
koldioxidkompensation.
Rapporten
Unhooking Europe from Oil
En
nyligen genomförd analys av Greenpeace Central Eastern Europe har
visat att ett förbud mot onödiga kortdistansflyg där
järnvägsalternativ redan finns, skulle spara tillräckligt med
flygbränsle för att minska EU:s årliga oljeimport från Ryssland
med cirka 2 miljarder euro.
Isadora
Wronski, strategiexpert Greenpeace Sverige
Herwig
Schuster, transportexpert Greenpeace EU
greenpeace |
