![](images/Nr%202%202011/X1.jpg)
Foto
RLC
Miljöförbundet
Jordens Vänner
Vägsatsningar
överklagas till EU
Miljöförbundet
Jordens Vänner (MJV) överklagar regeringens nationella
transportplan till EU-kommissionen. Ellie Cijvat,
förbundsordförande, säger att Regeringens investeringsplan
är inte bara otillräcklig för att klara klimatmålet och tågtrafikens
behov. Den är dessutom olaglig då den bryter mot EU:s
lagstiftning. Riksdagen antar de första ekonomiska besluten
som finansierar den olagliga planen, och vänder sig Jordens Vänner
starkt emot säger Ellie Cijvat.
Lars Igeland: |2011-02-23|
I
Transportplanen finns många stora vägsatsningar som ger ökad vägtrafik
och ökade utsläpp. Samtidigt saknas nya stora järnvägssatsningar
som Ostlänken, Götalandsbanan, Norrbotniabanan, Jönköping –
Malmö och dubbelspår på många håll i landet.
–
Det är fullt på spåren och utan nya banor kan varken gods- eller
persontrafiken öka. Vinterns tågkaos visar också att satsningarna
på underhåll av spåren är otillräckliga. Allt detta hotar
klimatmålet, säger Ellie Cijvat.
Regeringens
transportplan för de kommande tio åren antogs i våras. Då ansökte
Miljöförbundet Jordens Vänner om så kallad rättsprövning hos
regeringsrätten. Men inget har hänt sedan dess, i och med att
budgetpropositionen antas börjar den olagliga planen finansieras.
Det är bakgrunden till att organisationen nu går vidare till
EU-kommissionen.
Man
pekar på att riksdagen har beslutat att minska utsläppen av växthusgaser
med 40 procent till 2020. Besluten om utsläppsminskning omfattar de
utsläpp som står utanför handeln med utsläppsrätter, här är vägtrafiken
den största utsläppskällan och står för knappt häften av utsläppen
i Sverige. I den nationella transportplanen står det klart och
tydligt att Trafikverket räknar med att planen bara kommer att
bidra till en minskning med en promille!
–
Det är en skandal att satsningar för nära 500 miljarder inte väntas
ge större effekt. Dessa investeringar kommer att styra
trafikutvecklingen för många årtionden framåt och göra det omöjligt
att nå klimatmålet, säger Ellie Cijvat.
Enligt
EU-lagstiftningen och miljöbalken ska dessutom olika alternativ prövas
i planeringen men sådana saknas i Transportplanen, och även för
stora delprojekt som ”förbifart Stockholm” och
Marieholmstunneln i Göteborg (vilket även Naturvårdsverket påpekat).
Miljöförbundet Jordens Vänner menar därför att Regeringens
beslut om den nationella transportplanen bryter mot såväl
EU-lagstiftningen som miljöbalken.
–
Vi hoppas att EU-kommissionen tar regeringen i örat, så att de åtminstone
följer lagen. Det blir samtidigt en möjlighet att på allvar
diskutera inriktningen på hela transportplanen, eftersom
Trafikverket blir tvungna att ta fram flera olika alternativ att lösa
framtidens transporter på, säger Ellie Cijvat.
![](images/UPP.jpg)
|