 |
| . |
Reklamen för bilar och flyg orsakar upp till tolv gånger mer
koldioxidutsläpp än hela Sverige.
|
Foto:
H. |
Greenpeace
Reklamen för bilar och flyg
Ny
rapport: Den globala reklamen för bilar och
flyg orsakade under 2019 extra utsläpp av mellan 202 och 606
miljoner ton koldioxid, fyra till tolv gånger mer än Sveriges utsläpp
samma år.
Ludvig
Tillman:
|2022-02-23| Det visar rapporten
“Advertising climate chaos: how adverts for cars and flights are
fuelling the climate emergency” som bygger på ny forskning från
Greenpeace Norden och New Weather Institute.
Annonser för bilar och flygresor i Europa kan ha orsakat mer än
dubbelt så mycket växthusgasutsläpp som Sverige.
I
rapporten som publiceras idag beräknas för första gången hur
mycket extra utsläpp som reklamen för bilar och flygresor globalt
och inom EU orsakar. Rapporten estimerar dessa utsläpp med hjälp
av liknande modeller som branschen använder för att visa effekten
av reklaminvesteringarna, så kallad Return-On-Advertising-Spend
(ROAS). Beräkningarna i rapporten baseras på data för 2019 som är
det senaste normalåret för dessa sektorer innan pandemin.
Reklam
för fossila bränslen eldar på den globala uppvärmningen
–
Reklam för fossila bränslen, bilar och flygresor eldar på den
globala uppvärmningen och står i vägen för svenska och
internationella klimatmål. Vi slutade att marknadsföra tobak för
att rädda liv, och nu är det dags att göra detsamma för den
reklam som sabbar planetens klimat, säger Anna Jonsson, på New
Weather Sverige. Rapporten kommer strax innan FN:s klimatpanel IPCC
släpper sin senaste rapport om de ökade riskerna och effekterna från
klimatkrisen på ekosystem och människor världen över.
–
Rapporten utgår från de modeller som vanligtvis används för att
visa hur väl reklam fungerar. Men här pekar modellerna istället på
baksidan av det myntet och hur marknadsföringen av
koldioxidintensiva varor och tjänster ökar försäljningen och
leder till stora mängder extra koldioxidutsläpp som annars
antagligen inte skulle skett. Reklamen för de fossilintensiva
produkterna kväver också alternativen. Ett fossilreklamförbud
skulle göra stor nytta för att minska överkonsumtionen av de
klimatskadligaste produkterna och är ett logiskt steg i klimatomställning,
säger Gustav Martner, ansvarig för marknadsrättsfrågor på
Greenpeace.
Huvudsakliga
slutsatser
Rapporten
uppskattar att de globala utsläppen under 2019 som var en följd av
bilreklam kan motsvara så mycket som 191–572 miljoner ton
koldioxid. Den högre siffran är mer än tio gånger så mycket som
Sveriges officiella utsläpp under 2019 och drygt 50 gånger mer än
utsläppen från hela den svenska vägtrafiken.
De
extra växthusgasutsläpp som orsakades av flygreklam under 2019 var
upp till 34 miljoner ton koldioxid, vilket är mer än tre gånger så
mycket som den svenska vägtrafiken orsakade samma år. För
annonser gällande flygresor i EU beräknas de extra utsläppen vara
upp till nio miljoner ton koldioxid. Detta kan likställas med alla
utsläpp från svenskarnas nationella och internationella flygresor.
Greenpeace
Norden och New Weather Institute uppmanar flyg- och bilföretag att
upphöra med reklam för fossildrivna bilar och flygresor.
Organisationerna stödjer också tillsammans med mer än 30
organisationer i Europa en kampanj som syftar till att förbjuda
fossil reklam och sponsring i EU, likt det väletablerade förbud
som finns gällande tobaksreklam och sponsring.
Majoritet
mot reklam för fossila bränslen, bilar och flygresor
En
Sifoundersökning på uppdrag av Greenpeace visade nyligen att en
majoritet av Svenskarna vill se förbud mot reklam som gynnar
fossila bränslen, bilar och flygresor.
Nyligen har 450 forskare inom klimat krävt
ett stopp för reklam och marknadsföring från företag som får
mer än hälften av sin omsättning från tillverkning och försäljning
av fossila bränslen
Läs
rapporten “Advertising climate chaos: how adverts for cars and
flights are fuelling the climate emergency”.
Advertising
climate chaos
fossil
reklam och sponsring i EU
|
