 |
| |
Analys: Så mycket
koldioxidutsläpp sparas vid ett snabbare förbud mot förbränningsmotorn.
|
Foto:
RLC |
Greenpeace Sverige
Minska
koldioxidutsläpp
med
förbud
Bryssel:
En
påskyndad utfasning av nya bilar med förbränningsmotorer från
2028 och kraftigare delmål för minskade koldioxidutsläpp skulle
kunna minska efterfrågan på olja i EU och utsläppen av växthusgaser
med hundratals miljoner ton, enligt den nya rapporten Driving
Change från Greenpeace Tyskland.
Daniel
Bengtsson: |2022-06-14| Greenpeace
Tyskland har räknat ut hur mycket olja och växthusgaser som kan
sparas om EU höjer ambitionsnivån och flyttar fram förbudet mot
nya bilar med förbränningsmotor från 2035 till 2028 (som
Greenpeace rekommenderar) eller till 2030 (som Danmark och ett antal
andra medlemsstater arbetar för).
Jämfört
med EU-kommissionens förslag om en utfasning av bilar med förbränningsmotor
till 2035 som stöddes av parlamentet den 8 juni, skulle en
utfasning till 2028 minska EU:s efterfrågan på olja med
ytterligare 540 miljoner ton och utsläppen av växthusgaser med 1,7
gigaton totalt – motsvarande Rysslands årliga utsläpp.
Analysen innehåller också specifika siffror för Sverige: Med en
utfasning av bilar med förbränningsmotor till 2028 skulle Sverige
kunna spara 41 miljoner ton koldioxid och 13 miljoner ton fossilt bränsle.
Stopp för nya bilar med förbränningsmotorer från
2028
–
I Europa rasar ett krig finansierat av EU:s import av fossila bränslen,
energipriserna rusar och klimatvetenskapen varnar oss för att världen
kommer att missa 1,5°C-målet inom de kommande fem åren. Den bränsleslukande
bilindustrin är en betydande del i många av dessa kriser vi står
inför. Vi kan inte riskera ännu fler år fastlåsta med fordon som
innebär skyhöga bränslepriser, finansierar krig, skadar vår
ekonomi och förstör klimatet. Det är nu i händerna på EU:s
medlemsländer att fastställa ett utfasningsdatum och sätta stopp
för nya bilar med förbränningsmotorer från 2028 för att hålla
den globala uppvärmningen under 1,5°C, säger Erika Bjureby,
Sverigechef för Greenpeace.
Förbudet
av nya bilar med förbränningsmotor
Vid
ett miljörådsmöte den 28 juni ska EU:s medlemsländer besluta om
en gemensam ståndpunkt för förbudet av nya bilar med förbränningsmotor,
samt nya koldioxidmål från 2025. Medan regeringar som Tyskland och
Spanien stöder kommissionens nuvarande förslag om ett förbud från
2035, kräver en grupp progressivare medlemsländer inklusive
Luxemburg, Nederländerna, Danmark och Belgien utfasning till 2030.
(Jämfört med EU-kommissionens förslag skulle en utfasning till
2030 och starkare delmål leda till ytterligare oljebesparingar på
390 miljoner ton respektive 1,2 Gt CO2)
Utfasning
av förbränningsmotorn till 2028
–
Sverige borde gå i första ledet för en omställning och driva på
för en tidigare utfasning av förbränningsmotorn till 2028. Först
och främst måste utsläppstunga transporter minska kraftigt, men
de vägtransporter som ändå finns kvar måste ha nollutsläpp från
avgasröret. Det exkluderar inblandning av biobränsle i tanken som
Sveriges regering drivit på hårt för, säger Erika Bjureby
Transporter
står för nästan två tredjedelar av den olja som används i EU,
med Ryssland som den enskilt största leverantören. Växthusgasutsläppen
från transporter i EU har ökat med över 25 % sedan 1990 och utgör
nu 30 % av EU:s totala utsläpp av växthusgaser, där personbilar
står för 14,5 % av CO2-utsläppen. Det är den enda sektorn i EU där
CO2-utsläppen har ökat sedan 1990 då de istället borde minska
snabbt. För att klara klimatmålet på
1,5°C
får inga nya bilar med förbränningsmotorer säljas i Europa från
2028 och transportsystemet måste omvandlas radikalt.
greenpeace.org/sweden
|
