 |
| |
Blockgränserna
kom överens om att prioritera och åtgärda klimatförändringarna.
|
Foto:
RLC |
NATURSKYDDSFÖRENINGEN
Kraftfulla
och effektivare
transportsystem
Med rätta regeländringar kan fler transporter antingen effektiviseras
bort eller föras över från bil och lastbil till kollektivtrafik,
cykel och tåg. Tillsammans med det tidigare förslaget som begränsar
industrins utsläpp av växthusgaser har politiker nu förslag som
tar ett samlat grepp över två tredjedelar av Sveriges utsläpp.
Petra
Holgersson:
|2022-05-19| – Äntligen kommer ett förslag
som kan leda till effektivare transporter. Att ersätta fossila bränslen
med andra drivmedel är bra, men det måste kombineras med ett
energieffektivare transportsystem. Transportsektorn står för en
tredjedel av utsläppen av växthusgaser idag, ökad effektivitet
ser till att vi löser problemen och inte bara flyttar dem till
andra områden, säger Johanna Sandahl ordförande för Naturskyddsföreningen.
Klimaträttsutredningen
har lämnat sitt slutbetänkande. I betänkandet finns ett förslag
som innebär att Trafikverket får ett tydligt uppdrag att
arbeta för ett transporteffektivt samhälle. I stället för att förutsätta
ständigt ökande vägtrafik i sina prognoser ska myndigheten
planera för ett effektivare transportsystem och gynna andra typer
av transporter än bil, lastbil och flyg.
Vägprojekt
behöver alltid kvala in när planer omprövas vart fjärde år
Idag
gäller principen “lagt kort ligger” i Trafikverkets planer. Det
innebär att vägar som en gång hamnat i den nationella planen för
utbyggnad av infrastruktur ligger kvar där tills ekonomin tillåter
att de byggs. I framtiden rekommenderar utredningen att inget
projekt ska finnas kvar på gamla meriter utan alltid behöva kvala
in när planen omprövas vart fjärde år, vilket Naturskyddsföreningen
välkomnar.
Vidare
föreslår utredningen att det avsätts mycket mer pengar i så
kallade Stadsmiljöavtal för satsningar på gång, cykel och
kollektivtrafik.
Tuffare
tag på vad som orsakar stora mängder transporter
Vid
en första anblick delar Naturskyddsföreningen utredningens
slutsatser om behovet av att underlätta för utbyggnaden av elnätet
samt svårigheterna med att införa en ny avvägningsregel i miljöbalken.
Naturskyddsföreningen välkomnar också att tuffare och tydligare
krav kan ställas på industrier och andra verksamheter som ger
upphov till en stor mängd transporter.
För
ett år sedan lade Klimaträttsutredningen ett delbetänkande med
ett förslag som begränsar industrins utsläpp av växthusgaser,
som omfattar ytterligare en tredjedel av Sveriges utsläpp.
Naturskyddsföreningen välkomnade förslaget, men var kritisk till
att förslaget inte gick att tillämpa på de verksamheter som har
ett evigt tillstånd.
Tillstånden
för all industri kan omprövas och tidsbegränsas
–
Nu hoppas vi att Miljöprövningsutredningens förslag som kommer
den 31 maj föreslår att tillstånden för all industri kan omprövas
och tidsbegränsas. I så fall kommer industrin bli tvungen att
minska sina utsläpp av växthusgaser, säger Johanna Sandahl.
Klimaträttsutredningen
var ett resultat av januariöverenskommelsen, där partier över
blockgränserna kom överens om att prioritera och åtgärda klimatförändringarna.
–
Sverige fortsätter att bygga in sig i ett ineffektivt
transportsystem och industrins minskar inte sina utsläpp i tillräcklig
omfattning. Kraftiga reformer är nödvändiga. Nu har politikerna
ett förslag som tar samlat grepp över två tredjedelar av Sveriges
utsläpp, säger Johanna Sandahl.
Klimaträttsutredningen
|
