Vårbudgeten en besvikelse för miljön


	Mer natur behöver skyddas, anser WWF.	Foto: Ola Jennersten, WWF

WWF

Vårbudgeten en besvikelse för

miljön och klimatet

Det är en svag sista miljö- och klimatbudget som regeringen går fram med innan väljarna ska säga sitt i höst. Mångmiljardbelopp satsas på fossila subventioner och nya pengar till skydd av natur lyser med sin frånvaro, säger WWF.

Marie von Zeipel: |2022-04-20| – Den sista budgeten före valet är en besvikelse. Regeringen satsar mångmiljardbelopp på fossila subventioner som kommer att öka utsläppen avsevärt. Dessutom saknas mer pengar till skydd av natur trots att behovet är stort, säger Gustaf Lind, generalsekreterare på WWF.

Den senaste månaden har regeringen aviserat flera extra satsningar som ska sänka kostnaderna för de som äger en bil. Skatten på bensin och diesel sänks i flera steg och alla bilägare ska få minst 1000 kronor i ett särskilt stöd. För boende i gles- och landsbygd kan siffran landa på 1500 kronor i månaden. Stödet betalas ut oavsett om bilen drivs med fossila drivmedel, biogas eller el.

– Det är som en kapplöpning bland politikerna att bromsa klimatomställningen genom att göra det billigare att släppa ut. Det är nu som de stora besluten om att leda oss bort från fossilberoendet borde komma, inte att ytterligare sakta ned och låsa oss fast vid tekniker som leder till större utsläpp och är riskabla utifrån vår självförsörjning, säger Gustaf Lind.

Subventioner som bidrar till klimatutsläpp är helt fel

Regeringen ger ett efterlängtat besked och fyller på med pengar för att kompensera de som köper en miljöbil. Däremot gäller stödet enbart fram till 1 juli 2022 och det oklart vad som händer därefter. Därutöver satsar regeringen på att gynna godstransporter på järnväg.

– Om vi ska hantera klimatkrisen kan inte regeringen ge med ena handen och ta med den andra. Satsningar på elektrifiering och järnvägen är positivt, men den senaste tidens subventioner som bidrar till klimatutsläpp är helt fel väg att gå. Regeringen måste agera smartare än så, säger Madeleine van der Veer, ansvarig samhällspolitik WWF.

För miljön och den biologiska mångfalden saknas nya satsningar. Detta trots att Skogsstyrelsen tidigare under året tydligt meddelat att mer pengar behövs för att ersätta skogsägare i de fjällnära regionerna. Det är ett svek mot både skogsägarna och naturvården, enligt WWF.

Ingen skatt över huvud taget på dieselanvändningen

Även för jordbruket satsas stora summor på att hantera ökade kostnader med anledning av höjda drivmedelspriser som konsekvens av kriget i Ukraina. Bland annat återbetalas skatten på diesel under en tolvmånadsperiod till en nivå att jord- och skogsbrukare i princip inte kommer att betala någon skatt över huvud taget på dieselanvändningen.

Sveriges internationella investeringar för miljö- och klimat riskeras också då avräkningar på biståndet ska finansiera svenskt flyktingmottagande.

– Kriserna för klimatet, naturen och demokratin är mer akuta än någonsin. Att regeringen satsar på vårt flyktingmottagande under Ukraina-krisen är såklart välkommet. Finansiering med avräkningar på biståndet riskerar dock de nödvändiga framtidsinvesteringarna. Vi måste hålla fast vid Sveriges långsiktiga mål för en hållbar framtid, säger Gustaf Lind.

Exempel på miljö- och klimatnyheter

Fakta: WWFs kommentar berör såväl Vårpropositionen och Vårändringsbudgeten som presenterats tisdagen den 19 april liksom de extra förstärkningar som presenterats i tilläggsbudgetar under våren 2022. Exempel på miljö- och klimatnyheter i de extra budgetar som regeringen lagt under våren:

» – 3,7 miljarder till sänkta skatter på bensin och diesel med cirka 1,30 kronor mellan 1 juni och 31 oktober samt en långsiktig sänkning av skatten med 50 öre från 1 maj.

» 4 miljarder i drivmedelskompensation till privatpersoner vilket ger 1000 kronor per bilägare och ytterligare 500 kronor i vissa utpekade kommuner.

» 3,9 miljarder kronor under 2022 i ökad klimatbonus för att möta den ökade försäljningen av klimatbonusbilar, främst rena elbilar.

» Omkring 900 miljoner under 2023 till att förlänga pausen av den så kallade BNP-indexeringen av diesel och bensin.

» Reduktionsplikten kommer att frysa till 2022 års nivåer under nästa år.

» 697 miljoner kronor under 2022 för att förstärka miljökompensationen för godstransporter på järnväg, för att öka överflyttningen av godstransporter från väg till järnväg.

» 800 miljoner kronor för tillfälligt sänkt skatt för diesel som används i yrkesmässig jord-, skogs- och vattenbruksverksamhet.

» 7 miljarder kronor för en elpriskompensation till hushåll för december 2021 och januari-februari 2022, samt ytterligare omkring 900 miljoner för mars 2022.

» För 2023 fördelas än så länge 8 miljarder mindre enligt plan till utgiftsområde 20 Allmän miljö- och naturvård i jämförelse med 2022. Det är viktigt att regeringen justerar upp den siffran i en kommande ordinarie budget i höst.

www.wwf.se